不銹鋼鈑金箱體-南京聯(lián)朋機電產(chǎn)品-不銹鋼鈑金箱體定制

鈑金機箱是針對金屬薄板（一般在6mm以下）使用綜合冷加工工藝，冷卻形成后所需要的機箱。加工工藝包括剪、沖、切、復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。鈑金機箱是針對金屬薄板（一般在6mm以下）使用綜合冷加工工藝，冷卻形成后所需要的機箱。加工工藝包括剪、沖、切、復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。隨著鈑金的應(yīng)用越來越廣泛，鈑金件的設(shè)計變成了產(chǎn)品工業(yè)開發(fā)中很重要的一環(huán)。機械工程師必須熟練掌握鈑金件的設(shè)計技巧 [1]  



加工工藝1.下料下料根據(jù)加工方式的不同，可分為普沖、數(shù)沖、剪床開料、激光切割、風(fēng)割，由于加工方法的不同，下料的加工工藝性也有所不同。 鈑金下料方式主要為數(shù)沖和激光切割。2.折彎材料彎曲時，其圓角區(qū)上，外層收到拉伸，內(nèi)層則受到壓縮。當(dāng)材料厚度一定時，內(nèi)r越小，材料的拉伸和壓縮就越嚴(yán)重；當(dāng)外層圓角的拉伸應(yīng)力超過材料的極限強度時，就會產(chǎn)生裂縫和折斷，因此，彎曲零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計，應(yīng)避免過小的彎曲圓角半徑。


機箱機柜外殼的應(yīng)用特點：1、可根據(jù)要求設(shè)計結(jié)構(gòu)。2、機箱機柜其結(jié)構(gòu)形式多樣化，可加工成防水、防塵等不同結(jié)構(gòu)，可按提供的具體結(jié)構(gòu)加工，也可由提供內(nèi)部安裝部件及要求進行具體結(jié)構(gòu)設(shè)計。3、機箱機柜內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)置按客戶要求定制。4、機箱機柜的通風(fēng)散熱可根據(jù)實際情況設(shè)置。5、主要材料：鍍鋅板、不銹鋼鋼板等。6、表面處理：噴塑、拉絲、拋光、氧化。