南京聯(lián)朋機電設備有限公司
經營模式:生產加工
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機箱機柜廠家,鈑金外殼加工怎樣進行組裝?
5、鈑金外殼加工組裝環(huán)節(jié)中不得將半制品放置在有著安全風險的位置,要把這些放置在穩(wěn)固沒有位移危險的區(qū)域,目的在于防止物件下跌對工作人員帶來碰傷,對比較重的大中型產品工件,豎立、位移或放平時,需有專職人員指導,以防意外事故的發(fā)生。
綜上,便是鈑金外殼加工的組裝操作過程。在鈑金外殼加工組裝環(huán)節(jié)中,工藝流程理應合理有效,尤其要注意組裝先后順序,并且實際操作的時候一定要觀察周圍,留意四周身邊工作人員的安全性,以免造成意外傷害。
鈑金件制作完成后,需要加以表面處理,才能達到外觀美觀大方,同時具備防銹防腐蝕的效果。
鈑金件的表面處理方式有很多種,例如烤漆,噴塑,靜電粉末噴涂,達克羅,熱鍍鋅等等。
其中,烤漆是比較美觀的,例如汽車鈑金件通常都是采用烤漆工藝,缺點是制作工藝復雜,成本高昂,噴塑成本較為低廉,缺點是外觀沒有那么漂亮。
結構件,可以采用達克羅或者熱鍍鋅,熱鍍鋅耐腐蝕防銹效果ji佳,可以在戶外環(huán)境數(shù)十年而不銹,達克羅是一種新的表面處理工藝,外觀比較漂亮,制作工藝上也比較環(huán)保,缺點是不耐磨,附著力沒有熱鍍鋅好。
1、堅固性與抗震性:作為機箱的外殼,必然要為其內部器件提供良好的保護,這就要求機箱的整體構架必須足夠堅固,能承受相當程度的沖擊與壓力,而不會變形,同時保證對產生的震動起到一定的過濾作用,盡量減少其內部元件可能受到的影響。2、結構的精密性:精密的尺寸規(guī)格本身就是鈑金加工工藝zui為突出的特點之一,在這一方面加以利用,更能從各個方面提升機箱的整體質量。